Deutschland ist im Umbruch. Das Stichwort lautet “Energiewende”. Nicht nur in der Politik werden neue Formen der Energiegewinnung diskutiert, sondern auch die deutsche Autoindustrie orientiert sich um. Die Zukunft der deutschen Autoindustrie soll der Elektromotor sein.
Zur Zeit setzt die deutsche Autoindustrie noch auf Hybridantriebe, doch das soll sich sehr bald ändern. Unterstützt wird die deutsche Automobilindustrie bei diesem Umdenkprozess von keiner Geringeren als unserer Bundeskanzlerin Angela Merkel. Die Hilfe der Bundesregierung gestaltet sich dabei sehr handfest.
Milliarden werden in die Forschung rund um den Elektroantrieb investiert und versteckte Subventionen gibt es oben drauf, denn Käufer von E-Autos sollen in Zukunft für zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit werden und erhalten als kleine Prämie Vorteile beim Parken.
Das Ziel dieser Maßnahme ist, dass bis 2020 eine Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs sind.
Doch neben den einheimischen Käufern, setzt die deutsche Autoindustrie auch auf den chinesischen Markt. Wegen der starken Smogbelastung in den chinesischen Großstädten werden dort Elektroautos massiv gefördert. Bis zu 14. 00 Euro Subventionen gibt es beim Kauf eines emissionsarmen E-Autos von der Zentralregierung oder von den Städten selber. China will bis 2020 insgesamt fünf Millionen Wagen mit Elektroantrieb auf die überfüllten Straßen bringen.
Hybridauto, Foto: justinmcmahonx_flickr
Der Einsatz der Hybridtechnologier verwirrt mehr und mehr den Verbraucher. Denn immer wieder werden PS-starke Fahrzeuge auf den Markt gebracht die einen so niedrigen Verbrauch haben dass man das gar nicht glauben kann. die so genannten Plug-in-Hybridfahrzeuge fahren zum Teil elektrisch. Das verfälscht natürlich das Verbrauchsergbenis denn jetzt werden plötzlich ganz andere Faktoren mit in die Berechnungen des Verbrauchs mit aufgenommen werden.
Es ist schade dass die Autombilindustrie hier schon immer verscht zu trcksen doch so auffälig wie jetzt war es noch nie. Aufgrund des stets vorherrschenden Bio-Trends und dem vorgegaukelten Umweltschutz versucht jeder Hersteller natürlich stets den Nerv des Umweltbewusstseins im Konsumenten zu treffen.
Wenn wir das fahrzeug dann erst mal selsbt fahren und auch das tolle Ausstattungspaket nutzen möchten dann wird schnell klar dass die vom hersteller besagten 3 Liter auf 100 Kilometer überhaupt nicht stimmen. Das Problem mit den Elektrobetrieben Fahrzeugen wird nun sein dass man den Verbrauch auf anderen WEgen errechnen muss, da man gar nicht sagen kann, wann das Fahrzeug per Strom und wann mit Benzin angebtrieben wird.
Schon früher wurden sämtliche Tricks angewand. Zum Beispiel die Klimaanlage: Sie ist ein typischer Spritfresser der beim Vorgang des Messens natürlich ausbleibt. Spezielle Prüfer verhindern diese Tricks. Jetzt kommt nun auch noch die Ladebillanz der verwendeten Batterie ins Spiel, denn auch die Stärke kann hier von Modell zu Modell unterschiedlich sein. Momentan ist es auf jeden Fall sehr schwer gute Vergleichswerte zu finden.
Die Kluft in Sachen Verbrauch und Effizienz wird immer größer. Für welches Auto man sich entscheidet das sollte man dann wohl im Einzelfall einfach für sich selbst entscheiden und davon abhänig machen was der eigene Geldbeutel so hergibt.
